Ogłoszenia o tematyce: parownik klimatyzacji passat b5 na Sprzedajemy.pl - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne AUDI A4 B5 Serwis klimatyzacji - co i jak - rozpoczęty 27 marzec 2013 - 0011 Witam Panowie chcę wybrać się do szpeca od klimy i chciałbym zasięgnąć rady jakie czynności ów szpec powinien wykonać aby zrobił to dobrze. Proszę was o podpowiedź co powinno być wymienione co uzupełnione a co sprawdzone w układzie klimatyzacji. Na Osuszacz do Vw PASSAT B7 Variant (365) (2010.08 - 2015.12) w sklepie iParts.pl Największa oferta części samochodowych w Internecie. Darmowa dostawa, pomoc w dopasowaniu części. -10% NA AKCESORIA SAMOCHODOWE! Volkswagen Passat B2 Skraplacz do VW Passat B2 Variant (33B) Chłodnica klimatyzacji do Passat B2 Hatchback (32B) PASSAT sedan (32B) Volkswagen Passat B5 Skraplacz do VW Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) Chłodnica klimatyzacji do Passat B5 Kombi (3B5) PASSAT (3B3) PASSAT (3B2) Samochody Początkujący. /. passat b5 gdzie znajduje sie czujnik ciśnienia klimy. Witajcie ma problem w mym pasku pad mi czujnik cisnienia klimy tak pokazuje VAG cisnienie wzrasta mi do 21 atmosfer rurki sa bardzo gorące po wyłączeniu silnika słychać jak syczy coś prawdopodobnie jest. Diagnostyka za pomocą pomiaru ciśnień jest łatwym i skutecznym sposobem na określenie głównych problemów układu klimatyzacji. Aby wyniki pomiarów ciśnień były miarodajne, układ klimatyzacji musi działać. Wymaga to prawidłowego ciśnienia czynnika chłodzącego (przynajmniej 1,5/25 PSI aby uruchomiła się sprężarka). . Klimatyzacja naprawiona, sposób troche dziwny lecz nie znalazlem zakladu klimatyzacyjnego w poblizu 400 mil od westbury, a jak wjechalem do serwisu vw i pokazalem co znajduje sie w mojej dyszy dlawiacej to powiedzieli ze wymiana tylko calego ukladu pomoze, wiec wszystko od poczotku do konca wykonalem sam ... mianowicie : Polukanie - wyciaglem osuszacz i wstawilem przewód gumowy pomiedzy przewodami aluminiowymi, wyciaglem dysze dlawiaca i skrecilem ponownie przewody. W miejsca podpiecia klimatyzcji wpiolem przewód gumowy i podlaczylem pod kokotek z goracej wody w domu i puscilem wode w obieg na 3 godziny po 15 minutach kolor wody zmienil sie w szary i tak bylo przez godzine. pozniej przez 2 godziny zmienialem kierunki wody by byc pewnym ze doszla we wszytskie zakamarki. Po 3 godzinach woda leciala czysciutka. Nastepnie w te miejsce wstawilem przewód z kompresora i na cisnieniu 6 bar pozostawilem przez 2 godziny woda zostala wydmuchana i cala reszta odparowala. Skladanie - zalozylem nowe uszczelki, osuszacz ( oczywiscie nowy ) i dysze, zalozylem klimatyzacje i pojechalem do napelnienia. ( napelnial kolega w warsztacie peugota ) poprosilem go by raz napelnil i wloczyl klime i wyciagnol ponownie ( by byc pewnym ze cala woda zostala wyciagnieta przez profesjonalna maszyne ) pozniej zaladowal ponownie no i klimatyzacja chodzi na razie perfekcyjnie. Mosze tylko wrócic na sprawdzenie szczelnosci. Wiem ze niektórzy napisze ze glupi sposób ale to byl dla mnie jedeny sposob aby to naprawic przed wyjazdem do polski ( bo niechce sie ukisic w drodze do polski ) a tam kosztowalo by mnie to 300 funtów jak nie wiecej a tu tylko 80. sprezarki nie naprawilem, naprawa byla nie oplacalna tloczki byly pozacierane i lozyska do wymiany. Wiec kupilem sprawna uzywana. Pozdrawiam Jednym z powtarzających się ostatnio zabiegów podczas naprawy układów klimatyzacji w samochodach jest proces płukania. W celu przeprowadzenia prawidłowej naprawy po zatarciu sprężarki lub rozszczelnieniu i zanieczyszczeniu układu, konieczne staje się usunięcie wszelkich zabrudzeń i ciał obcych. W przypadku montażu nowej lub zregenerowanej sprężarki układ musi być wolny od elementów które mogą spowodować jej uszkodzenie. Niektóre modele stacji do obsługi klimatyzacji posiadają funkcje płukania czynnikiem czyszczącym. Należy mieć świadomość, że płukanie przez porty serwisowe nie jest w 100% skuteczne. Oczyszczanie tą metodą polega na przepychaniu zanieczyszczeń z jednego elementu do drugiego w układzie klimatyzacji. Płukanie tego typu jedynie w pewnym stopniu usunie z układu stary olej, ale na pewno nie zrobi tego z zanieczyszczeniami mechanicznymi (np. opiłkami)i. Może być skuteczne w przypadku zawilgocenia układu przy długotrwałym rozszczelnieniu. Jednak naprawdę skuteczną metodą pozostaje płukanie z wykorzystaniem rozpuszczalników organicznych. Jest to czynność do której koniecznym staje się użycie urządzeń automatycznych lub manualnych. Powody dla których dokonujemy płukania klimatyzacji jest wiele m. in.: Pozbycie się niedrożności zakłócającej przepływ czynnika Usunięcie osadu i zanieczyszczeń (opiłki metalu) zanim uszkodzą wymienione elementy Usunięcie starego zużytego oleju Oczyszczenie i regeneracja wymienników ciepła (skraplacz, parownik) by przywrócić przewodność cieplną Wymagane przez dostawców części do udzielenia gwarancji Jedyna metoda przywrócenia właściwej ilości oleju i kontrastu UV poprzez wypłukanie starego i napełnienie świeżym. Podczas płukania należy pamiętać o kilku ważnych zasadach. Jedną z bardziej istotnych jest, by nie płukać przez elementy rozprężne (zawór rozprężny lub dysza dławiąca), sprężarkę i osuszacz. Każdorazowo koniecznym staje się demontaż tych podzespołów. Kierunek płukania powinien być przeciwny do kierunku przepływu czynnika, w wyjątkowych przypadkach można stosować płukanie naprzemienne w obu kierunkach .Skraplacz i parownik zaleca się płukać oddzielnie. Po zakończonym procesie płyn do płukania nie powinien zostać w układzie. W układach klimatyzacji stosuje się różnego rodzaju skraplacze, jednak najczęściej spotyka się następujące: Skraplacz spiralny o przekroju okrężnym – ten typ nie stanowi problemu podczas płukania Skraplacz spiralny o przekroju płaskim – ma wiele rurek biegnących od wejścia do wyjścia i podobnie – nie ma z nim kłopotu Skraplacz z przepływem równoległym – najczęściej spotykany typ. Ma strukturę wielu rurek równoległych łączących komory pośrednie. Ze względu na jego konstrukcję istnieje zagrożenie, że po procesie płukania może pozostać środek myjący oraz opiłki. Również w przypadku, gdy mamy zintegrowany skraplacz wraz z filtrem-osuszaczem, należy obydwie części wymontować z obudowy. Gdy filtr-osuszacz jest elementem niewymienialnym, zintegrowanym ze skraplaczem, a także w braku możliwości usunięcia zanieczyszczeń, musimy zamontować nowy skraplacz. Jednym z bardziej skutecznych urządzeń na rynku jest Cool Weather, wykorzystujące zjawisko pulsacji ciśnienia medium czyszczącego. Z racji iż jest to urządzenie pneumatyczne, zaleca się zastosowanie środków chemicznych o zwiększonej intensywności, nawet palnych. Substancje tego typu pozwalają na skuteczniejsze usunięcie zanieczyszczeń olejowych, a także szybszy proces odparowania. Przykładowe etapy procesu płukania zużyciem urządzenia Cool Weather: Identyfikacja układu klimatyzacji – układ z dyszą dławiącą lub zaworem rozprężnym Ustalenie typu (rodzaju) skraplacza Rozpięcie układu i podzielenie go na odcinki, jakimi będziemy go płukać (ominięcie elementu rozprężnego, sprężarki, osuszacza) Podpięcie urządzenia do płukania, z wykorzystaniem odpowiednich adapterów Rozpoczęcie płukania przeciwnie do kierunku przepływu przez kilka minut; w przypadku niedrożności układu ustawienie ciśnienia płynu w pierwszej fazie na około 4 bary, a następnie zwiększenie do 7 barów Zatrzymanie płukanie i pozostawienie płyn na kilka minut w układzie, by rozpuścił osady Kontynuowanie płukania z jednoczesną obserwacją przeźroczystej obudowy filtra w celu oceny, czy wydobywają się jeszcze jakieś zanieczyszczenia Za pomocą regulatora ciśnienia należy zmniejszyć ciśnienie do 2 bar i przesunąć przełącznik umieszczony pod manometrem kontrolnym do położenia KONIEC MYCIA. Następnie płyn myjący powróci do urządzenia, a układ osuszy się w toku odparowania substancji myjącej Następnie należy powtórzyć punkty od 4 – 8 dla pozostałych fragmentów układu Później pozostaje tylko osuszyć układ azotem w celu usunięcia pozostałości płynu płuczącego Kolejnym urządzeniem automatycznym jest Magneti Marelli AC FLUSH PRO. Maszyna różni się sposobem działania, jest zasilane źródłem napięcia 12 V z akumulatora obsługiwanego pojazdu, co pozwala na użytkowanie go niezależnie od sieci zasilającej np. w terenie. Dużym atutem urządzenia są jego niewielkie gabaryty, które umożliwiają łatwy transport w pojazdach o małych przestrzeniach ładunkowych. AC FLUSH PRO został zaprojektowany z myślą o najwyższym stopniu bezpieczeństwa. Maszynę przystosowano do pracy w zakresie wysokich ciśnień. Jedną z ciekawszych funkcji jest możliwość wydruku przeprowadzonego zabiegu płukania układu, która przydaje się w kwestii rozpatrywania reklamacji. Tego typu namacalnego dowodu wykonania procedury coraz częściej oczekują klienci. Warto zauważyć, że do urządzeń elektrycznych stosowane są płyny niepalne. Jako mniej agresywne w porównaniu do płynów palnych, pozytywnie wpływają na bezpieczeństwo i higienę pracy, jednocześnie posiadając równie silne właściwości odparowujące, dzięki którym szybko ulatniają z układu. Innym rozwiązaniem do płukania układów klimatyzacji jest użycie ręcznego zestawu do płukania (007950024750). Zestaw składa się z: zbiornika na płyn do płukania przewodu zakończonego zaworem do podawania płynu wraz z stożkowym przyłączem przyłączami do odbierania płynu wraz z przewodem i kanistrem na odprowadzony płyn. Zasada działania jest zbliżona do urządzenia Cool Weather czy AC FLUSH PRO, z tą jednak różnicą, że do podawania płynu wykorzystuje się sprężone powietrze lub azot, które wypychają płyn myjący. Ten ostatni, po przejściu przez płukany fragment układu klimatyzacji, jest zbierany do kanistra. Dzięki temu, płyn po oczyszczeniu może zostać użyty w kolejnych procesach płukania. Pulsacja musi być wywołana manualnie przez obsługującego. W tym rozwiązaniu nie wykorzystuje się filtrów, dlatego konieczne staje się – nieco uciążliwe – oczyszczenie płynu po każdym płukaniu. Jednym z istotnych elementów w procesie płukania klimatyzacji są zestawy adapterów. Różnorodność rozwiązań oraz szerokiej gamy przekrojów przewodów i przyłączy, wymusza konieczność pieczołowitego montażu przewodów płuczących. W ofercie Magneti Marelli znajdują się 4 różne zestawy. Kiedy należy wymienić filtr-osuszacz klimatyzacji samochodowej? Aby odpowiedzieć na postawione w tytule pytanie, trzeba zrozumieć jak bardzo istotnym elementem układu klimatyzacji jest osuszacz i jakie funkcje spełnia. W wielu przypadkach, kierowcy nawet nie wiedzą o istnieniu filtra osuszającego, a już na pewno nie potrafią wskazać jego położenia w samochodzie. Osuszacz montowany jest w układach klimatyzacji z wbudowanym zaworem rozprężnym, najczęściej znajduje się na odcinku pomiędzy skraplaczem a parownikiem, ale w najnowszych modelach samochodów, stosuje się także osuszacze zintegrowane ze skraplaczem w postaci plastikowego wkładu bądź woreczka. Osuszacz często określany jest mianem odwadniacza, a to dlatego że jego podstawowym zadaniem jest zabezpieczanie układu klimatyzacji przed nadmiarem wilgoci. Przyjrzyjmy się jednak dokładnie funkcją jakie ten element spełnia: Czytaj dalej → Znaleziono około 9 wyników dla: wymiana osuszacza klimatyzacji passat Passat B5 FL Wymiana parownika klimatyzacji Ok, w takim razie zamawiam parownik, osuszacz i dyszę dławiącą. Podpowiedzcie mi czy taka kolejność działań będzie dobra: 1. Usunięcie czynnika z układu. 2. Rozszczelnię układ. 3. Wyjęcie dyszy i sprawdzenie jej pod względem opiłków i zanieczyszczeń. 4. Zasłonięcie przewodów od klimy przed dostępem... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 29 Kwi 2018 13:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 11952 VW Passat B5 klimatyzacja załącza się ale nie chłodzi Witam, trochę odświeżę temat: Mój pojazd to Passat B5 FL. Niedawno nabijałem klimatyzację wraz z wymianą osuszacza i po tym zabiegu mam problem z uzyskaniem niskiej temperatury powietrza w samochodzie. Wiatrak załącza się się od razu. Ciśnienie przy włączonej klimatyzacji to bodajże hp ok 2-3 i lp... Samochody Elektryka i elektronika 30 Maj 2011 18:07 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 59608 Klimatyzacja - VW Passat B5 Ciśnienia o ile pamiętam to 13 i 2 na pracującej klimie, mechanik w serwisie powiedział, że prawidłowe, dokładne dane będę miał w poniedziałek (od jutra urlop nad jeziorem), ilość czynnika prawidłowa, 2 dni temu nabiłem a dzisiaj przed wymianą osuszacza ściągnięto gaz, ubytków nie było, poza tym układ... Samochody Elektryka i elektronika 10 Wrz 2011 15:39 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 37864 Passat B5 FL- niesprawna klimatyzacja, nie chłodzi, zimny tylko kawałek przewodu Dziękuję za rzeczową pomoc. W takim razie nie ma już wątpliwości co do samego montażu dyszy i miałem zamontowaną poprawnie. W tym wypadku zmienię dyszę na nową i prawdopodobnie osuszacz, auto ma naście latek a osuszacz oryginalny wygląda jakby od samego początku nie zmieniany. Dysza jest mocno... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 27 Kwi 2021 16:57 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 42888 Passat B5FL - zbyt wysokie ciśnienie po stronie HP. Witam. Mam następujący problem. W dniu dzisiejszym dokonałem naprawy w swoim samochodzie (wymiana sprzęgła wiskotycznego oraz uszkodzonego wentylatora elektrycznego chłodnicy klimatyzacji). Niestety po wymianie tych uszkodzonych elementów klimatyzacja dalej nie chłodziła. Pojechałem na stacje w celu... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 03 Lip 2016 14:40 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6141 Passat 1,9 TDI 1999 - problemy z klimatyzacją climatronic Czy wymiana filtr osuszacza ma wpływ na sprawniejszą pracę klimatyzacji ( mocniejsze schładzanie )? Samochody Elektryka i elektronika 02 Lip 2007 09:52 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5957 Passat B5 FL ALT - Osuszacz... Z wymianą raczej sobie poradzisz ale możesz mieć trochę rzeczy do poodkręcania po drodze, no i oczywiście zaraz po wymianie przydało by się pojechać do serwisu klimatyzacji na sprawdzenie szczelności i nabicie. Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 09 Lut 2016 22:20 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1008 Passat B3 Co z tą klimatyzacją ?? po pierwsze : sprawdzić czy załącza się sprzęgło sprężarki- wróżką nie jestem i nie będe gdybał, a jest to sprawa kluczowa w dalszym rozwoju sytuacji (jeśli słyszysz że przestawia klapy w nagrzewnicy to jeszcze jest czynnik lub jego resztka - presostat jeszcze zwarty) jeśli nie widzisz załączenia kompresora... Samochody Elektryka i elektronika 09 Cze 2007 20:41 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5970 VW Passat B6 2006r - problem z klimatyzacją Jest jedno "ale", skąd w parametrach obciążenie sprężarki prawie 2 Nm, to jest stan normalnej pracy. Ewidentnie zerwane sprzęgło. Skąd się wzięły te 2 Nm ? Wymiana sprzęgła "pomorze" na góra miesiąc czasu, potem też się zerwie. Są opiłki w układzie i kompresor się zaciera. Do wymiany sprężarka,... Samochody Mechanika 02 Sie 2021 16:59 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 816

osuszacz klimatyzacji passat b5 wymiana